“互聯網+物流”波瀾不驚，“快遞小哥”深度挖掘
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作為一個連通不同行業之間的通道，物流始終被看作是經濟運行的“血管”，它的好壞直接決定著經濟運行的速度和質量。在互聯網技術對人們生活產生巨大影響的當下，互聯網和物流行業的融合同樣讓人們充滿了期待。然而，讓人有些始料未及的是，物流行業與互聯網的融合并不如其他行業來得快速，盡管物流行業有阿里巴巴、京東商城、蘇寧易購等電商巨頭的加入，但是從整個“互聯網+”時代物流行業的整體表現來看，物流行業依然發展得不瘟不火。本站
發布時間：2018/8/31從市場份額上看，順豐、申通、圓通等傳統快遞行業巨頭依然在我國的物流行業當中占據著相當重要的比重，互聯網巨頭以電商業務切入其中，依然在他們擅長的平臺領域推進，從本質上來看并沒有觸碰到物流行業的痛點和問題，物流行業的本質并沒有太多改變。物流行業依然是被作為一種支撐業務來看待，其本身并沒有形成一個除了物流行業之外還能夠支撐其持續發展的生態鏈。
特別是每年的“雙11”之后，訂單量暴增，再加上物流行業以人工勞力為主，基礎設施簡單，公司規模小，員工數量少，因而導致貨物堆積如山，不能及時送達，無法滿足客戶需求，更談不上服務。而消費者的需求在這種沖擊下越來越旺盛，消費者要求物流速度快，又要及時體驗產品，在這種雙重要求下，傳統的物流行業必須進行自我整合，與互聯網融合，實現“互聯網+物流”的發展模式。
在此背景之下，“快遞小哥”APP應運而生。物流行業的過程就是一個數據傳遞的過程。從用戶下單開始，物流就開始與一系列的數據產生聯系，下單時候用戶留下的電話、地址信息就是數據，而在快遞運輸的過程中，貨件實時的物流情況也是一種數據的體現，能夠通過這些數據的分析來知道貨件在運輸過程當中遇到的情況。等到快遞派件的時候，快遞員對收貨人的數據又要開始一系列的分析和整理，再將數據進行對應。
“快遞小哥”利用互聯網、大數據，通過智能化的技術共享、用戶共享、內容共享、商品共享、商業價值共享，真正實現跨界融合，不僅提升了整體的運營效率，客戶的個性化需求以及其他增值服務也逐漸被滿足。
當前物流行業不瘟不火的發展狀態讓我們有理由相信未來它將會有更大的發展空間，而物流行業在發展模式上的探索和嘗試則讓我們能夠找到它在模式上存在的問題。盡管物流行業過于偏重線下，但是這并不能代表我們不能對其進行優化和拔高，就好像“快遞小哥”平臺一樣，只要我們能夠不斷將最新科技與物流行業產生聯系，就能找到它的更多功能和作用，真正將它打造成為聯通各大行業的“血管”。
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